2019년의 부활절은 믿음의 백성들에게는 무덤덤하게 지나가는 시간에 불과했다. 그러나 교회에서 조금만 눈 밖으로 눈을 돌이키면, 그곳에서 발견할 수 있던 것은 한국교회에는 껄끄러운 뉴스들 뿐이었다. 예수님이 아닌, 한국교회의 숨겨진 어둠들만 부활절에 드러난 것이 아니었느냐는 생각이 들 정도였다.
우선 부활성야인 20일, SBS 〈그것이 알고싶다〉에서 파리열방교회를 취재한 결과를 내놓았다. 14일 JTBC 뉴스룸의 연속보도에 이어 주요 언론에서 파리에 있는 작은 교회를 심층적으로 취재한 것이다. SBS가 취재해 내놓은 파리열방교회의 실태는 그동안 목사 송○찬씨와 관련해 알려졌던 것보다 더 심각했다. 방송의 내용 또한 올해 3월부터 연속적으로 이 사건을 보도해 온 뉴스앤조이의 지속적인 보도보다 한 발 더 들어갔다.
특히 이 방송에서 더 충격적이었던 점은, 파리열방교회가 사실은 교회 구성원들을 착취하는 방식으로 운영되었다는 것이다. 교회 안을 ‘목장’으로 구성하고, 교회 안에 소속된 신자들에게 공동거주, 일상생활의 포기와 무상착취 수준의 지속적인 교회 헌신을 요구했다는 것이다. 공동거주공간은 불법 거주의 대상이 되었으며, 그 안에서의 삶은 사랑장에 의해 감시, 보고의 대상이 되었다. 자신을 거역하는 사람은 근거도 없이 망천지로 내몰았다. 이쯤되면 이 ‘교회’가 이단만 아닐 뿐, 이미 훌륭한 역기능 집단에 소속된다고 볼 수 밖에 없다. 송○찬씨가 가족에게 지나친 가족폭력을 가하고 있었던 사실도 밝혀졌다.
18일에는 한기총이 뉴스앤조이를 이단옹호언론, CBS는 반기독교 언론으로 지정하면서 변승우 예장(부흥) 총회장은 이단대책위원으로 임명하며 논란이 일었다. 그 이외에도 사랑의교회와 명성교회는 별로 변함이 없고, 총회에서의 결의는 뒤집히기까지 하는 추세다.
이런 상황에서, 한국교회의 그 누구도 반응하지 않는다는 것이 이상할 지경이다. 감성, 아니 공감능력을 잃어버린 한국교회에서 누군가 소리치지도 않으니, 기쁨의 40일과 성령님을 기다리는 10일 조차도 별로 의미가 없지 않은가. 한국교회가 계속해서 이렇게 간다면 누가 주님을 전하겠으며, 누가 하나님께 돌아오려고 하겠는가. 예수님은 부활했지만, 한국교회의 슬픔은 변하지 않는다. (끝)
2016년 4월, ‘2015년도 인하대학교 학위수여식’에서 축하인사를 하고 있는 조양호 회장.
2016년 4월, 인하대학교를 다닌지 꽤 많은 세월이 지난 시점에서 그의 얼굴을 처음 보았다. 깜짝 게스트라는 이름으로 연설에 나선 그의 졸업 축사에서 한 말이 지금 내 기억에 남지는 않는다(다만 녹음을 수행했다면 해당 기록을 찾아볼 수는 있을 것이다). 그러나 졸업생들에게 새로운 도전, 열정을 강조한 것만은 기억하고 있다. 그만큼의 이야기를 할 능력이 있을 정도로 그의 능력은 대단한 것이었다.
조양호 회장이 내게 가지고 있는 위치를 평가하기란 참 쉽지 않다. 그는 내가 다닌 인하대학교의 ‘오너’였고, ‘그 분’과의 관계가 있던 없던 간에, 어쨌든 나는 그가 운영하는 재단의 신세를 졌다(이 자리를 통해 정석인하재단에 감사의 말씀을 드린다). 그러나 한국 사회에는 결국에는 한진중공업 – 영도나 필리핀 수빅 조선소 -이나 한진해운이나, 대한항공이나, 거의 모든 사업에서 – 그의 놀라운 기여에도 불구하고 석연치 않은 이유로 평창동계올림픽 조직위원장에서 잘린 것을 제외하면 – 민폐를 끼친 인물로 기억될 것이다. 나는 그 이중적인 경계 사이를 계속 걸어오고 있었다.
나는 조양호를 칭찬하는 일색의 기사를 쏟아내는 경제지의 의도적인 여론에도, 한진칼 급상승으로 조양호의 죽음을 기뻐한(?) 주식 시장의 모습 어느 쪽에도 동의하지 않는다. 다만 나는, 조양호 회장의 갑작스러운 죽음 앞에서, 30여일 전에 한 번 명하시면 숨을 멈출 수 밖에 없는, 흙으로 돌아갈 수 없는 인생이 무엇인지 상기 받았던 재의 수요일, 그리고 그 예식이 상기하는 ‘인생의 운명’을 기억한다. 그러므로 그의 죽음을 추모한다. 그의 뛰어남이, 비난받을 추악함이 무엇이었던 간에, 그도 인간이었고, 그도 사람이었다. 그간의 고단함을 벗고, 편히 쉬기를 기도한다.
현대로템은 자기들의 성과를 일방적으로 홍보하거나위기 기사만을 내놓는 이외에는, 언론들과 철도동호인들, 기타 관계자들과는 소통이 거의 없다시피 한 회사이다. 이미 국내의 철도동호문화는 철도원으로 입사하는 동호인들이 늘어나는 등 확장되고 있는데, 사전에 해당사항을 예측하지 못한 것인지부터 의심스럽다. 더군다나 해당 차량이 실제로 디자인 보호 계약을 맺고 있던 차량이었다면 사전에 랩핑을 씌워 해당 열차의 디자인이 드러나지 못하게 하던가, 관련 내용을 사전 통보하는 등 국내의 성숙된 철도문화에 걸맞는 회사의 노력이 필요했다. 이번 사건을 통한 현대로템의 태도 개선을 촉구한다.
해외조사위원회는 포항지진이 심부지열발전(Enhanced Geothermal System) 자극에 의해 촉발(trigger)된 것으로서, 물의 주입으로 인한 지진이 결국 주 지진을 일으킨 계기가 되었다고 설명했다(p. O-40). 국내연구자들도 ‘PX-2를 통해 높은 압력으로 주입된 물에 의해 확산된 공극압이 남서방향으로 깊어지는 심도의 미소지진들을 순차적으로 유발하였으며, … 결과적으로 그 영향이 본진의 진원 위치에 도달되고 누적되어 거의 임계응력상태에 있었던 단층에서 포항지진이 촉발되었다’고 결론내렸다(p. xi).
그러나 오-마가리역에서 스위치백 운전을 하고 있는 아키타신칸센을 보면 고속선에서의 스위치백이 문제가 되는 것은 아니다. 제천역 경유가 문제라면 일부 열차는 봉양역 경유, 일부열차는 제천역 스위치백 등으로 문제를 개선할 수 있음에도 불구하고 계속해서 불통을 촉진하는 충북도청과 청○시민들의 사고 구조는 어떻게 되어 있는지 모르겠다.
